Советник команды Red Bull, Хельмут Марко, выразил мнение, что для достижения пятого титула чемпиона мира в Формуле-1 Макс Ферстаппену потребуется помощь от McLaren. По словам Марко, такая ситуация, хоть и с иронией, вполне реальна, пишет Дзен-канал "Queen of Motorsport - ваш гид в мире автоспорта".
На данный момент Ферстаппен отстает на 63 очка от лидера чемпионата, Оскара Пиастри. Однако у него есть шанс немного сократить отставание благодаря хорошим результатам в спринте на Гран-при США, где Пиастри стартует с третьего места.
После летнего перерыва Ферстаппен, отстававший от Пиастри на 97 очков, благодаря прогрессу Red Bull смог одержать две победы и занять два вторых места за последние четыре гонки. Марко отметил, что победа на Гран-при в Сингапуре могла бы сделать шансы Ферстаппена на титул более уверенными. Тем не менее, он тоже отметил, что McLaren нужно будет значительно потерять в скорости, чтобы помочь Ферстаппену занять нужное место.
Перспективы Red Bull и McLaren
Марко заявил, что после Зандворта Red Bull стал активно бороться за высшие места. Он высоко оценил прогресс команды, отметив, что различия в скорости в поворотах теперь измеряются тысячными долями, а не целыми секундами. Эта эволюция обозначила новую эру в гонках для Red Bull.
В последнее время Red Bull развивается, и если бы команда смогла реализовать свои возможности чуть раньше, чемпионат мог бы выглядеть совершенно иначе. Марко убежден, что без посторонней помощи им не удастся одержать победу. Однако он подчеркивает, что помощь от McLaren не является недостижимой.
Спринт и уникальные стратегии
Ферстаппен также прокомментировал свой последний спринт, в котором заслужил поул, отметив свою скорость в третьем секторе, когда он даже опередил Норриса. Несмотря на то, что у McLaren есть сильные позиции в гонках с длинной дистанцией, Ферстаппен надеется, что ему удастся воспользоваться преимуществом на старте и удержать лидерство.
Голландец выделил необходимость продемонстрировать хорошую стартовую реакцию, особенно в свете разнообразия траекторий на первом повороте и потенциальных возможностей, которые могут открыться в ходе гонки. Единственное, что осталось — это оставить за собой несколько запасных вариантов на случай непредвиденных обстоятельств.
